Spostarsi in Marocco: Al Boraq, treni e autisti

Al Boraq, l'alta velocità

Al Boraq è la linea ad alta velocità dell'ONCF (Office national des chemins de fer, l'operatore ferroviario pubblico marocchino). Collega Casablanca e Tangeri su 323 km da novembre 2018, a 300 km/h, con treni a due piani dotati di carrozza bar.

• Stazioni: Tanger Ville, Kenitra, Rabat Agdal e Casa Voyageurs. A Rabat il treno ferma a Rabat Agdal; la stazione di Rabat Ville è servita dai treni tradizionali.
• Partenze da Tangeri: ogni ora dalle 6:00 alle 19:00, poi alle 21:00 ora locale (il Marocco è all'ora GMT tutto l'anno dal 20 settembre 2026).
• Durate: Tangeri-Rabat 1 h 20; Tangeri-Casablanca 2 h 17.

Tariffe, variabili secondo la data d'acquisto e la flessibilità, in dirham marocchini (MAD):

Tutti i posti sono prenotati. I biglietti di 1ª classe danno accesso alle lounge Al Boraq delle stazioni di Tanger Ville, Kenitra, Rabat Agdal e Casa Voyageurs.

La stazione di Tanger Ville è un edificio recente, arretrato rispetto all'estremità del lungomare: contate 30-35 minuti a piedi dal porto o dalla medina, oppure un petit taxi per una ventina di dirham.

Marrakech e Fès con il treno tradizionale

Al Boraq ferma a Casablanca e a Kenitra. I treni tradizionali, chiamati Al Atlas, collegano Tangeri-Meknès-Fès e Fès-Meknès-Rabat-Casablanca-Marrakech.

Le due classi dei treni Al Atlas sono molto diverse. La 1ª classe offre scompartimenti climatizzati da 6 posti, a volte una carrozza a salone, con posto assegnato: nei giorni di punta può essere esaurita. La 2ª classe, in scompartimenti climatizzati da 8 posti, non assegna il posto. Sui lunghi tragitti Sabaro consiglia la 1ª classe, prenotata in anticipo.

Tra Casablanca e Rabat circolano ogni ora navette rapide a due piani, in 2ª classe senza prenotazione: ci si siede dove si vuole.

Treno notte Tangeri-Marrakech: partenza alle 23:25, arrivo alle 9:01 ora locale. Restano solo cuccette di 1ª classe, in scompartimenti da 4 posti. Non si prenotano online: si prenotano fino a 2 mesi prima tramite un'agenzia.

Prenotare e viaggiare

• Biglietti: su oncf-voyages.ma, il sito dell'ONCF, che ha una versione in inglese; le prenotazioni aprono 3 mesi prima della partenza. Il sito accetta la maggior parte delle carte straniere; la stazione di Tanger Ville accetta carte bancarie e contanti.
• Tariffe: i biglietti non modificabili acquistati in anticipo sono i meno cari; all'ultimo momento resta solo la tariffa flessibile.
• Orari: i lavori della linea ad alta velocità verso Marrakech modificano regolarmente il servizio attorno a Casablanca. Il 14 settembre 2026 è entrato in vigore un nuovo orario, con la chiusura progressiva di stazioni suburbane di Casablanca, tra cui Casa Facultés e Casa Nassim. Verificate il vostro treno sul sito dell'ONCF il giorno prima della partenza.

L'alta velocità verso Marrakech

La linea ad alta velocità Kenitra-Marrakech, lunga circa 430 km, è in costruzione. A maggio 2026 il ministro dei Trasporti la dava realizzata al 30%, con consegna prevista a settembre 2029. Il tragitto Tangeri-Marrakech dovrebbe allora scendere a circa 3 h 30, e una stazione servirà l'aeroporto Mohammed V di Casablanca, a 55 minuti dal centro di Marrakech. È allo studio un prolungamento di 230 km verso Agadir.

Dove il treno non arriva: l'auto con autista

A sud la rete ferroviaria si ferma a Marrakech. Chefchaouen, Essaouira, Agadir, Ouarzazate, la valle del Draa e Merzouga si raggiungono su strada. Per queste tappe Sabaro consiglia l'auto con autista: l'autista conosce le strade di montagna, evita la guida notturna, e potete godervi il paesaggio del passo del Tizi n'Tichka o della strada delle kasbah.

Se guidate da soli, la guida Guidare in Marocco illustra la patente, le regole e le tratte che richiedono prudenza. Le più esposte sono Casablanca-Marrakech e Casablanca-El Jadida, la discesa dell'autostrada di montagna verso Agadir e le strade secondarie del Rif di notte.