Unterwegs in Marokko: Al Boraq, Züge und Fahrer

Al Boraq, die Schnellfahrstrecke

Al Boraq ist die Hochgeschwindigkeitslinie der ONCF (Office national des chemins de fer, die staatliche Eisenbahngesellschaft Marokkos). Seit November 2018 verbindet sie Casablanca und Tanger über 323 km mit 300 km/h, in Doppelstockzügen mit Bistro.

• Bahnhöfe: Tanger Ville, Kenitra, Rabat Agdal und Casa Voyageurs. In Rabat hält der Zug in Rabat Agdal; der Bahnhof Rabat Ville wird von konventionellen Zügen angefahren.
• Abfahrten ab Tanger: stündlich von 6:00 bis 19:00 Uhr, dann um 21:00 Uhr Ortszeit (in Marokko gilt seit dem 20. September 2026 ganzjährig GMT).
• Fahrzeiten: Tanger–Rabat 1 Std. 20 Min.; Tanger–Casablanca 2 Std. 17 Min.

Preise, je nach Buchungsdatum und Flexibilität, in marokkanischen Dirham (MAD):

Alle Plätze sind reserviert. Fahrkarten der 1. Klasse berechtigen zum Zugang zu den Al-Boraq-Lounges in Tanger Ville, Kenitra, Rabat Agdal und Casa Voyageurs.

Der Bahnhof Tanger Ville ist ein neueres Gebäude etwas abseits am Ende der Strandpromenade: Rechnen Sie vom Hafen oder der Medina mit 30 bis 35 Minuten zu Fuß oder nehmen Sie ein Petit Taxi für rund zwanzig Dirham.

Mit dem konventionellen Zug nach Marrakesch und Fès

Al Boraq hält in Casablanca und Kenitra. Die konventionellen Züge, Al Atlas genannt, fahren Tanger–Meknès–Fès und Fès–Meknès–Rabat–Casablanca–Marrakesch.

Die beiden Klassen der Al-Atlas-Züge unterscheiden sich deutlich. Die 1. Klasse bietet klimatisierte Sechserabteile, manchmal einen Großraumwagen, mit zugewiesenem Sitzplatz: An vollen Tagen kann sie ausgebucht sein. Die 2. Klasse in klimatisierten Achterabteilen hat keine Platzreservierung. Für lange Fahrten empfiehlt Sabaro die 1. Klasse, im Voraus gebucht.

Zwischen Casablanca und Rabat verkehren stündlich schnelle Doppelstock-Pendelzüge in der 2. Klasse ohne Reservierung: Sie setzen sich, wohin Sie möchten.

Nachtzug Tanger–Marrakesch: Abfahrt 23:25 Uhr, Ankunft 9:01 Uhr Ortszeit. Es gibt nur noch Liegeplätze der 1. Klasse in Viererabteilen. Sie lassen sich nicht online buchen: Man reserviert sie bis zu 2 Monate im Voraus über ein Reisebüro.

Buchen und reisen

• Fahrkarten: auf oncf-voyages.ma, der Website der ONCF, die eine englische Version hat; die Buchung öffnet 3 Monate vor Abfahrt. Die Website akzeptiert die meisten ausländischen Karten; der Bahnhof Tanger Ville nimmt Bankkarten und Bargeld.
• Tarife: Im Voraus gekaufte, nicht umbuchbare Fahrkarten sind am günstigsten; kurzfristig bleibt nur der flexible Tarif.
• Fahrpläne: Die Bauarbeiten an der Schnellfahrstrecke nach Marrakesch verändern regelmäßig das Angebot rund um Casablanca. Am 14. September 2026 trat ein neuer Fahrplan in Kraft, mit der schrittweisen Schließung von Vorortbahnhöfen in Casablanca, darunter Casa Facultés und Casa Nassim. Prüfen Sie Ihren Zug am Vortag auf der Website der ONCF.

Mit Hochgeschwindigkeit nach Marrakesch

Die rund 430 km lange Schnellfahrstrecke Kenitra–Marrakesch ist im Bau. Im Mai 2026 meldete der Verkehrsminister einen Baufortschritt von 30 % und eine geplante Fertigstellung im September 2029. Tanger–Marrakesch soll dann etwa 3 Std. 30 Min. dauern, und ein Bahnhof wird den Flughafen Mohammed V von Casablanca anbinden, 55 Minuten vom Zentrum Marrakeschs entfernt. Eine 230 km lange Verlängerung nach Agadir wird geprüft.

Wohin kein Zug fährt: Auto mit Fahrer

Im Süden endet das Schienennetz in Marrakesch. Chefchaouen, Essaouira, Agadir, Ouarzazate, das Draa-Tal und Merzouga erreicht man über die Straße. Für diese Etappen empfiehlt Sabaro ein Auto mit Fahrer: Er kennt die Bergstraßen, vermeidet Nachtfahrten, und Sie können die Landschaft am Tizi-n'Tichka-Pass oder auf der Straße der Kasbahs genießen.

Wenn Sie selbst fahren, behandelt der Ratgeber zum Autofahren in Marokko Führerschein, Regeln und die Strecken, die Vorsicht erfordern. Am stärksten gefährdet sind Casablanca–Marrakesch und Casablanca–El Jadida, die Abfahrt der Gebirgsautobahn Richtung Agadir und nachts die Nebenstraßen im Rif.