Casablanca, Rabat y Tánger en el tren de alta velocidad Al Boraq, 6 días

Tres ciudades del siglo XX

Este viaje sigue la costa atlántica de Marruecos a través de tres ciudades que el siglo XX moldeó, cada una a su manera.

• Casablanca se convirtió en el gran puerto del país bajo el protectorado francés, a partir de la década de 1910. Su centro mezcla las líneas del art déco con la decoración marroquí: zellige (mosaico de azulejos de terracota esmaltada), estuco, tejas verdes, forja. La mezquita de Hassan II, terminada en 1993, es la otra cara de la ciudad.
• Rabat figura en la lista del patrimonio mundial de la UNESCO (Organización de las Naciones Unidas para la Educación, la Ciencia y la Cultura) desde 2012, tanto por su ciudad histórica como por la ciudad nueva construida entre 1912 y la década de 1930, que la UNESCO considera uno de los proyectos urbanos más ambiciosos del siglo XX en África.
• Tánger fue zona internacional de 1923 a 1956, administrada por varias potencias europeas. Aún conserva el Gran Teatro Cervantes, construido en 1913, la plaza de toros y la Legación Americana.

Entre las tres, el tren hace todo el trabajo: solo se usa la carretera para llegar a los hoteles y a los lugares de visita.

El tren de alta velocidad Al Boraq: cómo funciona

Al Boraq, el primer tren de alta velocidad de África, circula entre Tánger y Casablanca desde noviembre de 2018, a un máximo de 300 km/h. Los trenes son de dos pisos, derivados del TGV Duplex francés, con 1.ª y 2.ª clase y coche cafetería.

• Estaciones. El tren tiene parada en cuatro estaciones: Casa Voyageurs en Casablanca, Rabat Agdal, Kenitra y Tanger Ville. En Rabat, la estación de Rabat Ville solo recibe trenes convencionales: compruebe la estación en su billete.
• Duración. De Tánger a Casablanca en 2 h 17, de Tánger a Rabat en 1 h 20; de Casablanca a Rabat se tarda, por tanto, alrededor de una hora.
• Frecuencia. Desde Tánger, un tren cada hora de 6:00 a 19:00, hora local, y después uno a las 21:00.
• Billetes. Se reservan en oncf-voyages.ma, el sitio web de la ONCF (la compañía nacional de ferrocarriles), con hasta tres meses de antelación, o en la estación. Todos los billetes incluyen asiento asignado. En 2.ª clase, la tarifa depende de la fecha de compra: de 99 a 224 dírhams para Tánger-Casablanca, y de 129 a 292 dírhams en 1.ª clase. Los billetes no están incluidos en este itinerario.
• Niños. Gratis hasta los 3 años, media tarifa de 4 a 10 años.
• La 1.ª clase da acceso a las salas Al Boraq de las cuatro estaciones. Si el sitio web de la ONCF rechaza una tarjeta extranjera, agencias en línea como 12go.com también venden billetes.

Casablanca: dos días, la mezquita y el art déco

Día 1. Llegada al aeropuerto Mohammed V; el Royal Mansour Casablanca organiza el traslado. El hotel, inaugurado en 1953 y reabierto en 2024 tras ocho años de obras, está entre el puerto, la antigua medina y el centro art déco: todo se hace a pie. Una habitación Corner, en las esquinas del edificio, da a la mezquita de Hassan II. Por la noche, los restaurantes de las últimas plantas dominan el Atlántico.

Día 2. Empiece por la mezquita de Hassan II, construida en parte sobre el océano. Los no musulmanes la visitan con guía, según el reglamento de la fundación de la mezquita: visitas a las 9:00, 10:00, 11:00 y 14:00, hora local, de sábado a jueves, y a las 9:00, 10:00 y 14:00 los viernes, con una visita más a las 15:00 del 15 de marzo al 15 de septiembre. La entrada cuesta 140 dírhams por adulto extranjero. Hay que llevar hombros y rodillas cubiertos, y se llevan los zapatos encima, en una bolsa que se entrega a la entrada. Sabaro le recomienda la primera visita de la mañana.

A mediodía, la antigua medina y la Sqala, un bastión del siglo XVIII convertido en café-restaurante. Por la tarde, la visita guiada de dos horas que figura en este itinerario recorre el centro: el bulevar Mohammed V y sus soportales, la plaza Mohammed V, los edificios de Marius Boyer, arquitecto establecido en Casablanca de 1919 a 1947. Levante la vista: los ornamentos están por encima de los escaparates. Si hay tiempo, el barrio de los Habous y la Mahkama del Pachá, un antiguo tribunal con salas decoradas, completan el día; deje el paseo marítimo de Aïn Diab para la puesta de sol.

Rabat: una noche en la capital

Día 3. Tome un tren de mañana desde Casa Voyageurs hasta Rabat Agdal. El Sofitel Rabat Jardin des Roses está en el barrio de Souissi, en un parque andalusí de ocho hectáreas, a quince minutos en coche de los monumentos: deje el equipaje y salga en taxi.

El día sigue las épocas de la ciudad. Por la mañana, la kasba de los Udayas, sobre la desembocadura del Bouregreg, y después la medina. Por la tarde, la torre Hassan, el minarete inacabado de la mezquita iniciada en 1184, y el mausoleo de Mohammed V, junto a ella. Al final del día, el Chellah: las ruinas romanas de Sala Colonia y la necrópolis meriní, reabierto en mayo de 2024 tras su restauración, con un recorrido con audioguía. Por la noche, cene en el Sofitel, cuyos restaurantes atraen también a la clientela local.

Una sola noche obliga a elegir. Para añadir el Museo Mohammed VI de Arte Moderno y Contemporáneo o una velada en el Teatro Real, diseñado por Zaha Hadid, hace falta una segunda noche.

Tánger: dos días en el estrecho

Día 4. Desde Rabat Agdal, 1 h 20 de tren hasta Tanger Ville. La estación está a 30 o 35 minutos a pie de la medina; un petit taxi cuesta unos 20 dírhams. El Fairmont Tazi Palace ocupa un palacio de 1926 en la colina de Boubana, a menos de diez minutos del centro en coche. Por la tarde, la medina por niveles: el Gran Zoco y los jardines de la Mendubia, el Zoco Chico y después la kasba, donde el antiguo palacio del sultán alberga un museo de artes marroquíes.

Día 5. La excursión de un día que figura en este itinerario va al cabo Espartel, frente al Atlántico, a las cuevas de Hércules y después a Arcila, una medina blanca dentro de murallas portuguesas del siglo XV. Por la noche, el Fairmont tiene siete restaurantes y bares, entre ellos el Origin Bar para una última copa.

Día 6. Vuelo desde el aeropuerto de Tánger-Ibn Battuta, a unos veinte minutos del hotel, o regreso a Casablanca en 2 h 17 para un vuelo desde el aeropuerto Mohammed V.

Temporada

El océano suaviza el clima de las dos ciudades del sur de este viaje. Según las normales 1991-2020 de la OMM (Organización Meteorológica Mundial), la máxima media de agosto es de 26,7 °C en Casablanca-Anfa y de 27,8 °C en Rabat-Salé. Este viaje es posible en verano, cuando el interior de Marruecos es abrasador. El invierno es suave, pero más lluvioso: en Casablanca caen 84 mm de lluvia en noviembre, repartidos en unos siete días. La primavera y el otoño siguen siendo las estaciones más agradables para pasear por la ciudad.