# Jak poruszać się po Maroku: Al Boraq, pociągi i kierowcy

Szybka kolej Al Boraq łączy Tanger z Casablanką w 2 godz. 17 min; do Marrakeszu i Fezu dojeżdża się dalej pociągiem konwencjonalnym, a linia dużych prędkości do Marrakeszu ma powstać w 2029 roku. Na głębokie południe, na pustynię, do Szafszawanu czy Essaouiry, dokąd pociąg nie dojeżdża, podróżuje się samochodem z kierowcą.

Source : https://sabaro-travel.com/pl/przewodniki/jak-poruszac-sie-po-maroku/

## Al Boraq – kolej dużych prędkości

Al Boraq to linia dużych prędkości ONCF (Office national des chemins de fer, państwowego przewoźnika kolejowego Maroka). Od listopada 2018 r. łączy Casablankę z Tangerem na odcinku 323 km, z prędkością 300 km/h, piętrowymi składami z wagonem barowym.

- **Stacje**: Tanger Ville, Kénitra, Rabat Agdal i Casa Voyageurs. W Rabacie pociąg zatrzymuje się na stacji Rabat Agdal; stację Rabat Ville obsługują pociągi konwencjonalne.
- **Odjazdy z Tangeru**: co godzinę od 6:00 do 19:00, potem o 21:00 czasu lokalnego (od 20 września 2026 r. Maroko przez cały rok stosuje czas GMT).
- **Czas przejazdu**: Tanger–Rabat 1 godz. 20 min; Tanger–Casablanca 2 godz. 17 min.

**Ceny** zależą od daty zakupu i elastyczności biletu; w dirhamach marokańskich (MAD):

| Trasa | 2. klasa | 1. klasa |
|---|---|---|
| Tanger–Casablanca | 99–224 MAD | 129–292 MAD |
| Tanger–Rabat | 89–172 MAD | 129–224 MAD |

Wszystkie miejsca są rezerwowane. Bilety 1. klasy dają dostęp do poczekalni Al Boraq na stacjach Tanger Ville, Kénitra, Rabat Agdal i Casa Voyageurs.

**Stacja Tanger Ville** to nowy budynek, nieco oddalony od końca nadmorskiego bulwaru: od portu lub medyny trzeba liczyć 30–35 minut pieszo albo około dwudziestu dirhamów za tzw. petit taxi.

## Do Marrakeszu i Fezu pociągiem konwencjonalnym

Al Boraq zatrzymuje się w Casablance i Kénitrze. Pociągi konwencjonalne, zwane Al Atlas, kursują na trasach Tanger–Meknes–Fez oraz Fez–Meknes–Rabat–Casablanca–Marrakesz.

| Trasa | Czas | Cena |
|---|---|---|
| Tanger–Fez, przesiadka w Kénitrze (Al Boraq, potem Al Atlas) | ok. 3 godz. 25 min | |
| Tanger–Fez, pociąg bezpośredni | 4 godz. 13 min | |
| Tanger–Marrakesz, przesiadka na Casa Voyageurs | ok. 5 godz. 14 min | 186–338 MAD w 2. klasie, 249–472 MAD w 1. klasie |
| Fez–Marrakesz, pociąg bezpośredni | ok. 6 godz. 30 min | |

**Obie klasy w pociągach Al Atlas** wyraźnie się różnią. 1. klasa oferuje klimatyzowane przedziały 6-osobowe, czasem wagon bezprzedziałowy, z przydzielonym miejscem: w dni dużego ruchu miejsc może zabraknąć. 2. klasa, w klimatyzowanych przedziałach 8-osobowych, nie przydziela miejsc. Na długich trasach Sabaro poleca 1. klasę, zarezerwowaną z wyprzedzeniem.

**Między Casablanką a Rabatem** co godzinę kursują szybkie piętrowe pociągi wahadłowe, w 2. klasie bez rezerwacji: siada się, gdzie się chce.

**Pociąg nocny Tanger–Marrakesz**: odjazd 23:25, przyjazd 9:01 czasu lokalnego. Pozostały wyłącznie kuszetki 1. klasy, w przedziałach 4-osobowych. Nie można ich zarezerwować online: rezerwuje się je w biurze podróży, najwcześniej 2 miesiące przed wyjazdem.

## Rezerwacja i podróż

- **Bilety**: na oncf-voyages.ma, stronie ONCF, która ma wersję angielską; rezerwacja otwiera się 3 miesiące przed odjazdem. Strona akceptuje większość zagranicznych kart; na stacji Tanger Ville można płacić kartą i gotówką.
- **Ceny**: najtańsze są bilety bez możliwości zmiany kupione z wyprzedzeniem; w ostatniej chwili zostaje tylko taryfa elastyczna.
- **Rozkład jazdy**: budowa linii dużych prędkości do Marrakeszu regularnie zmienia ruch w okolicach Casablanki. 14 września 2026 r. wszedł w życie nowy rozkład, wraz ze stopniowym zamykaniem podmiejskich stacji Casablanki, m.in. Casa Facultés i Casa Nassim. Warto sprawdzić swój pociąg na stronie ONCF dzień przed wyjazdem.

## Kolej dużych prędkości do Marrakeszu

Linia dużych prędkości Kénitra–Marrakesz o długości około 430 km jest w budowie. W maju 2026 r. minister transportu informował o 30% zaawansowania prac i planowanym oddaniu do użytku we wrześniu 2029 r. Przejazd Tanger–Marrakesz powinien wtedy trwać około 3 godz. 30 min, a jedna ze stacji obsłuży lotnisko Mohammed V w Casablance, 55 minut od centrum Marrakeszu. Rozważane jest przedłużenie linii o 230 km do Agadiru.

## Tam, gdzie nie dojeżdża pociąg: samochód z kierowcą

Na południu sieć kolejowa kończy się w Marrakeszu. Do Szafszawanu, Essaouiry, Agadiru, Warzazatu, doliny Draa i Merzougi dojeżdża się drogą. Na te etapy Sabaro poleca samochód z kierowcą: kierowca zna górskie drogi, unika jazdy nocą, a Państwo mogą podziwiać krajobrazy przełęczy Tizi n'Tichka czy szlaku kasb.

Osobom, które chcą prowadzić samodzielnie, przewodnik Jazda samochodem po Maroku przybliża kwestię prawa jazdy, przepisów i tras wymagających ostrożności. Najbardziej niebezpieczne są odcinki Casablanca–Marrakesz i Casablanca–El Jadida, zjazd górskim odcinkiem autostrady w stronę Agadiru oraz drogi drugorzędne w górach Rif nocą.

## Najczęściej zadawane pytania

### Czy z Tangeru do Marrakeszu można dojechać szybką koleją?

Częściowo. Al Boraq kursuje do Casablanki; na stacji Casa Voyageurs przesiada się do konwencjonalnego pociągu Al Atlas. Cała podróż trwa około 5 godz. 14 min. Linia dużych prędkości do Marrakeszu ma zostać oddana we wrześniu 2029 r.

### Jak kupić bilet kolejowy w Maroku?

Na oncf-voyages.ma, stronie ONCF, najwcześniej 3 miesiące przed odjazdem, lub na stacji. Kuszetki w pociągu nocnym rezerwuje się w biurze podróży.

### 1. czy 2. klasa?

W Al Boraq obie klasy mają miejsca rezerwowane. W konwencjonalnych pociągach Al Atlas tylko 1. klasa przydziela miejsce: jest polecana na długich trasach, takich jak Fez–Marrakesz.

### Czy pociąg dojeżdża do Szafszawanu, Essaouiry lub Merzougi?

Nie. Sieć kolejowa obsługuje m.in. Tanger, Rabat, Casablankę, Meknes, Fez i Marrakesz. Do Szafszawanu, Essaouiry, Agadiru, Warzazatu i na pustynię jedzie się drogą, najlepiej z kierowcą.