# Casablanca, Rabat y Tánger en el tren de alta velocidad Al Boraq, 6 días

Seis días en la costa atlántica de Marruecos, de Casablanca a Tánger, sin coche entre las ciudades gracias al tren de alta velocidad Al Boraq. Dos noches en el Royal Mansour Casablanca para la mezquita de Hassan II y el centro art déco, una noche en el Sofitel Rabat Jardin des Roses para la kasba de los Udayas y el Chellah, y dos noches en el Fairmont Tazi Palace para Tánger y el cabo Espartel.

Source : https://sabaro-travel.com/es/ideas-de-viaje/marruecos-casablanca-rabat-tanger-al-boraq-6-dias/

## Tres ciudades del siglo XX

Este viaje sigue la costa atlántica de Marruecos a través de tres ciudades que el siglo XX moldeó, cada una a su manera.

- **Casablanca** se convirtió en el gran puerto del país bajo el protectorado francés, a partir de la década de 1910. Su centro mezcla las líneas del art déco con la decoración marroquí: zellige (mosaico de azulejos de terracota esmaltada), estuco, tejas verdes, forja. La mezquita de Hassan II, terminada en 1993, es la otra cara de la ciudad.
- **Rabat** figura en la lista del patrimonio mundial de la UNESCO (Organización de las Naciones Unidas para la Educación, la Ciencia y la Cultura) desde 2012, tanto por su ciudad histórica como por la ciudad nueva construida entre 1912 y la década de 1930, que la UNESCO considera uno de los proyectos urbanos más ambiciosos del siglo XX en África.
- **Tánger** fue zona internacional de 1923 a 1956, administrada por varias potencias europeas. Aún conserva el Gran Teatro Cervantes, construido en 1913, la plaza de toros y la Legación Americana.

Entre las tres, el tren hace todo el trabajo: solo se usa la carretera para llegar a los hoteles y a los lugares de visita.

## El tren de alta velocidad Al Boraq: cómo funciona

Al Boraq, el primer tren de alta velocidad de África, circula entre Tánger y Casablanca desde noviembre de 2018, a un máximo de 300 km/h. Los trenes son de dos pisos, derivados del TGV Duplex francés, con 1.ª y 2.ª clase y coche cafetería.

- **Estaciones.** El tren tiene parada en cuatro estaciones: Casa Voyageurs en Casablanca, Rabat Agdal, Kenitra y Tanger Ville. En Rabat, la estación de Rabat Ville solo recibe trenes convencionales: compruebe la estación en su billete.
- **Duración.** De Tánger a Casablanca en 2 h 17, de Tánger a Rabat en 1 h 20; de Casablanca a Rabat se tarda, por tanto, alrededor de una hora.
- **Frecuencia.** Desde Tánger, un tren cada hora de 6:00 a 19:00, hora local, y después uno a las 21:00.
- **Billetes.** Se reservan en oncf-voyages.ma, el sitio web de la ONCF (la compañía nacional de ferrocarriles), con hasta tres meses de antelación, o en la estación. Todos los billetes incluyen asiento asignado. En 2.ª clase, la tarifa depende de la fecha de compra: de 99 a 224 dírhams para Tánger-Casablanca, y de 129 a 292 dírhams en 1.ª clase. Los billetes no están incluidos en este itinerario.
- **Niños.** Gratis hasta los 3 años, media tarifa de 4 a 10 años.
- **La 1.ª clase** da acceso a las salas Al Boraq de las cuatro estaciones. Si el sitio web de la ONCF rechaza una tarjeta extranjera, agencias en línea como 12go.com también venden billetes.

## Casablanca: dos días, la mezquita y el art déco

**Día 1.** Llegada al aeropuerto Mohammed V; el Royal Mansour Casablanca organiza el traslado. El hotel, inaugurado en 1953 y reabierto en 2024 tras ocho años de obras, está entre el puerto, la antigua medina y el centro art déco: todo se hace a pie. Una habitación Corner, en las esquinas del edificio, da a la mezquita de Hassan II. Por la noche, los restaurantes de las últimas plantas dominan el Atlántico.

**Día 2.** Empiece por la mezquita de Hassan II, construida en parte sobre el océano. Los no musulmanes la visitan con guía, según el reglamento de la fundación de la mezquita: visitas a las 9:00, 10:00, 11:00 y 14:00, hora local, de sábado a jueves, y a las 9:00, 10:00 y 14:00 los viernes, con una visita más a las 15:00 del 15 de marzo al 15 de septiembre. La entrada cuesta 140 dírhams por adulto extranjero. Hay que llevar hombros y rodillas cubiertos, y se llevan los zapatos encima, en una bolsa que se entrega a la entrada. Sabaro le recomienda la primera visita de la mañana.

A mediodía, la antigua medina y la Sqala, un bastión del siglo XVIII convertido en café-restaurante. Por la tarde, la visita guiada de dos horas que figura en este itinerario recorre el centro: el bulevar Mohammed V y sus soportales, la plaza Mohammed V, los edificios de Marius Boyer, arquitecto establecido en Casablanca de 1919 a 1947. Levante la vista: los ornamentos están por encima de los escaparates. Si hay tiempo, el barrio de los Habous y la Mahkama del Pachá, un antiguo tribunal con salas decoradas, completan el día; deje el paseo marítimo de Aïn Diab para la puesta de sol.

## Rabat: una noche en la capital

**Día 3.** Tome un tren de mañana desde Casa Voyageurs hasta Rabat Agdal. El Sofitel Rabat Jardin des Roses está en el barrio de Souissi, en un parque andalusí de ocho hectáreas, a quince minutos en coche de los monumentos: deje el equipaje y salga en taxi.

El día sigue las épocas de la ciudad. Por la mañana, la kasba de los Udayas, sobre la desembocadura del Bouregreg, y después la medina. Por la tarde, la torre Hassan, el minarete inacabado de la mezquita iniciada en 1184, y el mausoleo de Mohammed V, junto a ella. Al final del día, el Chellah: las ruinas romanas de Sala Colonia y la necrópolis meriní, reabierto en mayo de 2024 tras su restauración, con un recorrido con audioguía. Por la noche, cene en el Sofitel, cuyos restaurantes atraen también a la clientela local.

Una sola noche obliga a elegir. Para añadir el Museo Mohammed VI de Arte Moderno y Contemporáneo o una velada en el Teatro Real, diseñado por Zaha Hadid, hace falta una segunda noche.

## Tánger: dos días en el estrecho

**Día 4.** Desde Rabat Agdal, 1 h 20 de tren hasta Tanger Ville. La estación está a 30 o 35 minutos a pie de la medina; un petit taxi cuesta unos 20 dírhams. El Fairmont Tazi Palace ocupa un palacio de 1926 en la colina de Boubana, a menos de diez minutos del centro en coche. Por la tarde, la medina por niveles: el Gran Zoco y los jardines de la Mendubia, el Zoco Chico y después la kasba, donde el antiguo palacio del sultán alberga un museo de artes marroquíes.

**Día 5.** La excursión de un día que figura en este itinerario va al cabo Espartel, frente al Atlántico, a las cuevas de Hércules y después a Arcila, una medina blanca dentro de murallas portuguesas del siglo XV. Por la noche, el Fairmont tiene siete restaurantes y bares, entre ellos el Origin Bar para una última copa.

**Día 6.** Vuelo desde el aeropuerto de Tánger-Ibn Battuta, a unos veinte minutos del hotel, o regreso a Casablanca en 2 h 17 para un vuelo desde el aeropuerto Mohammed V.

## Temporada

El océano suaviza el clima de las dos ciudades del sur de este viaje. Según las normales 1991-2020 de la OMM (Organización Meteorológica Mundial), la máxima media de agosto es de 26,7 °C en Casablanca-Anfa y de 27,8 °C en Rabat-Salé. Este viaje es posible en verano, cuando el interior de Marruecos es abrasador. El invierno es suave, pero más lluvioso: en Casablanca caen 84 mm de lluvia en noviembre, repartidos en unos siete días. La primavera y el otoño siguen siendo las estaciones más agradables para pasear por la ciudad.

## Preguntas frecuentes

### ¿Cuánto dura el trayecto en Al Boraq?

De Tánger a Casablanca en 2 h 17, de Tánger a Rabat en 1 h 20 y de Casablanca a Rabat en alrededor de una hora. El tren también para en Kenitra.

### ¿Hay que reservar los billetes con antelación?

Es recomendable para obtener el mejor precio: en 2.ª clase, la tarifa sube a medida que se acerca la salida. La reserva se abre con tres meses de antelación en oncf-voyages.ma; todos los billetes incluyen asiento asignado.

### ¿Se puede visitar la mezquita de Hassan II?

Sí, con guía: 140 dírhams por adulto extranjero, 30 dírhams de 4 a 12 años y gratis para los menores de 4 años. Una visita privada, para un máximo de diez personas, cuesta 2.200 dírhams y debe reservarse.

### ¿Se puede añadir Fez?

Sí: desde Tánger, el Al Boraq hasta Kenitra y después un tren convencional llegan a Fez en unas 3 h 25. En ese caso, Sabaro le recomienda tres días allí.