# Desplazarse por Marruecos: Al Boraq, trenes y chóferes

El tren de alta velocidad Al Boraq une Tánger y Casablanca en 2 h 17; a Marrakech y Fez se llega después en tren convencional, y la línea de alta velocidad hasta Marrakech está prevista para 2029. Para el Gran Sur, el desierto, Chauen o Esauira, adonde no llega el tren, se viaja en coche con chófer.

Source : https://sabaro-travel.com/es/guias-de-viaje/desplazarse-por-marruecos/

## Al Boraq, la alta velocidad

Al Boraq es la línea de alta velocidad de la ONCF (Office national des chemins de fer, el operador ferroviario público marroquí). Une Casablanca y Tánger, en 323 km, desde noviembre de 2018, a 300 km/h, en trenes de dos pisos con cafetería.

- **Estaciones**: Tanger Ville, Kénitra, Rabat Agdal y Casa Voyageurs. En Rabat, el tren para en Rabat Agdal; la estación de Rabat Ville la sirven los trenes convencionales.
- **Salidas desde Tánger**: cada hora de 6:00 a 19:00 y después a las 21:00, hora local (Marruecos está en la hora GMT todo el año desde el 20 de septiembre de 2026).
- **Duración**: Tánger-Rabat 1 h 20; Tánger-Casablanca 2 h 17.

**Tarifas**, variables según la fecha de compra y la flexibilidad, en dírhams marroquíes (MAD):

| Trayecto | 2.ª clase | 1.ª clase |
|---|---|---|
| Tánger-Casablanca | De 99 a 224 MAD | De 129 a 292 MAD |
| Tánger-Rabat | De 89 a 172 MAD | De 129 a 224 MAD |

Todas las plazas son reservadas. Los billetes de 1.ª clase dan acceso a las salas Al Boraq de las estaciones de Tanger Ville, Kénitra, Rabat Agdal y Casa Voyageurs.

**La estación de Tanger Ville** es un edificio reciente, algo apartado del extremo del paseo marítimo: cuente con 30 a 35 minutos a pie desde el puerto o la medina, o un petit taxi por una veintena de dírhams.

## Marrakech y Fez en tren convencional

Al Boraq para en Casablanca y en Kénitra. Los trenes convencionales, llamados Al Atlas, cubren Tánger-Mequinez-Fez y Fez-Mequinez-Rabat-Casablanca-Marrakech.

| Trayecto | Duración | Tarifa |
|---|---|---|
| Tánger-Fez, con transbordo en Kénitra (Al Boraq y después Al Atlas) | unas 3 h 25 | |
| Tánger-Fez, tren directo | 4 h 13 | |
| Tánger-Marrakech, con transbordo en Casa Voyageurs | unas 5 h 14 | De 186 a 338 MAD en 2.ª, de 249 a 472 MAD en 1.ª |
| Fez-Marrakech, tren directo | unas 6 h 30 | |

**Las dos clases de los trenes Al Atlas** no se parecen. La 1.ª clase ofrece compartimentos climatizados de 6 plazas, a veces un vagón diáfano, con asiento asignado: puede agotarse los días de mucha afluencia. La 2.ª clase, en compartimentos climatizados de 8 plazas, no asigna asiento. En los trayectos largos, Sabaro le recomienda la 1.ª clase, reservada con antelación.

**Entre Casablanca y Rabat**, circulan cada hora lanzaderas rápidas de dos pisos, en 2.ª clase sin reserva: se sienta donde quiera.

**Tren nocturno Tánger-Marrakech**: salida a las 23:25, llegada a las 9:01, hora local. Solo quedan literas de 1.ª clase, en compartimentos de 4 plazas. No se pueden reservar en línea: se reservan hasta con 2 meses de antelación en una agencia.

## Reservar y viajar

- **Billetes**: en oncf-voyages.ma, la web de la ONCF, que tiene versión en inglés; la reserva se abre 3 meses antes de la salida. La web acepta la mayoría de las tarjetas extranjeras; la estación de Tanger Ville acepta tarjetas bancarias y efectivo.
- **Tarifas**: los billetes no modificables comprados con antelación son los más baratos; en el último momento, solo queda la tarifa flexible.
- **Horarios**: las obras de la línea de alta velocidad hacia Marrakech modifican con frecuencia la circulación en torno a Casablanca. El 14 de septiembre de 2026 entró en vigor un nuevo plan de transporte, con el cierre progresivo de estaciones de cercanías de Casablanca, entre ellas Casa Facultés y Casa Nassim. Compruebe su tren en la web de la ONCF la víspera de la salida.

## La alta velocidad hasta Marrakech

La línea de alta velocidad Kénitra-Marrakech, de unos 430 km, está en construcción. En mayo de 2026, el ministro de Transportes anunciaba un 30 % de ejecución y una entrega prevista para septiembre de 2029. El trayecto Tánger-Marrakech debería quedar entonces en unas 3 h 30, y una estación dará servicio al aeropuerto Mohammed V de Casablanca, a 55 minutos del centro de Marrakech. Se estudia una prolongación de 230 km hasta Agadir.

## Donde no llega el tren: el coche con chófer

La red ferroviaria termina en Marrakech por el sur. A Chauen, Esauira, Agadir, Uarzazat, el valle del Draa y Merzouga se llega por carretera. Para estas etapas, Sabaro le recomienda el coche con chófer: el chófer conoce las carreteras de montaña, evita conducir de noche y usted puede disfrutar del paisaje del puerto del Tizi n'Tichka o de la ruta de las kasbas.

Si conduce usted mismo, la guía Conducir en Marruecos detalla el permiso, las normas y los ejes que exigen prudencia. Los más expuestos son Casablanca-Marrakech y Casablanca-El Yadida, el descenso de la autopista de montaña hacia Agadir y las carreteras secundarias del Rif de noche.

## Preguntas frecuentes

### ¿Se puede ir de Tánger a Marrakech en tren de alta velocidad?

En parte. Al Boraq llega hasta Casablanca; se hace transbordo en Casa Voyageurs a un tren convencional Al Atlas. El trayecto completo dura unas 5 h 14. La línea de alta velocidad hasta Marrakech está prevista para septiembre de 2029.

### ¿Cómo se compra un billete de tren en Marruecos?

En oncf-voyages.ma, la web de la ONCF, hasta 3 meses antes de la salida, o en la estación. Las literas del tren nocturno se reservan en una agencia.

### ¿Primera o segunda clase?

En Al Boraq, las dos clases tienen plazas reservadas. En los trenes convencionales Al Atlas, solo la 1.ª clase asigna asiento: se recomienda para trayectos largos como Fez-Marrakech.

### ¿Llega el tren a Chauen, Esauira o Merzouga?

No. La red ferroviaria da servicio, entre otras, a Tánger, Rabat, Casablanca, Mequinez, Fez y Marrakech. Para Chauen, Esauira, Agadir, Uarzazat y el desierto, se va por carretera, preferiblemente con chófer.